汽車變速器撥叉壓縮試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)
樣式：微機(jī)控制、雙立柱式
zui大試驗(yàn)力： 10KN；
試驗(yàn)力zui小分辨力：0.01N;
試驗(yàn)力分檔：無級調(diào)速
量程:1%-100%；
試驗(yàn)力準(zhǔn)確度； ±1%
位移分辨率：0.01mm；
位移測量精度：在引伸計(jì)全量程范圍內(nèi)，優(yōu)于示值的±0.5%
位移速度控制范圍： 1mm/min～300mm/min
位移速度控制精度：±0.5%；
試驗(yàn)機(jī)級別：1級
變形示值誤差：≤±（50+0.15L）
試驗(yàn)空間：試驗(yàn)空間寬度380mm
      橫梁至工作臺距離650mm
外觀：應(yīng)符合GB/T2611要求
成套性：符合標(biāo)準(zhǔn)要求
保護(hù)功能：超載保護(hù)、限位保護(hù)、電控系統(tǒng)過流、過壓、過熱超溫保護(hù)。
試驗(yàn)機(jī)尺寸：720*490*1820 mm
供電電源：220V，50Hz
設(shè)備重量：350Kg
詳細(xì)資料：，另外這里的設(shè)備跟環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī)是有區(qū)別，具體可與技術(shù)人員
 汽車變速器撥叉壓縮試驗(yàn)機(jī)功能要求
自動停機(jī)：試樣斷裂后，移動橫梁自動停止；
自動保壓：試驗(yàn)過程中可在達(dá)到設(shè)定壓力后進(jìn)行保壓，保壓時(shí)間可任意設(shè)定；
自動換檔：根據(jù)負(fù)荷大小自動切換到適當(dāng)?shù)牧砍?，以確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；
條件存盤：試驗(yàn)控制數(shù)據(jù)和試樣條件可制成模塊，方便了批量試驗(yàn)的進(jìn)行；
自動變速：試驗(yàn)過程中移動橫梁的速度可按預(yù)先設(shè)定的程序自動變化，也可手動變化；
自動標(biāo)定：系統(tǒng)可自動實(shí)現(xiàn)示值準(zhǔn)確度的標(biāo)定；
自動保存：試驗(yàn)結(jié)束，試驗(yàn)數(shù)據(jù)和曲線自動保存；
過程實(shí)現(xiàn)：試驗(yàn)過程、測量、顯示和分析等均由微機(jī)完成；
批量試驗(yàn)：對相同參數(shù)的試樣，一次設(shè)定后可順次完成；
試驗(yàn)軟件：中文WINDOWS界面，菜單提示，鼠標(biāo)操作；
顯示方式：數(shù)據(jù)和曲線隨試驗(yàn)過程動態(tài)顯示；
曲線遍歷：試驗(yàn)完成后，可對曲線進(jìn)行再分析，用鼠標(biāo)可找到曲線上任一點(diǎn)所對應(yīng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)；
曲線選擇：可根據(jù)需要選擇應(yīng)力-應(yīng)變、力-位移、力-時(shí)間、位移-時(shí)間等曲線進(jìn)行顯示和打印；
試驗(yàn)報(bào)告：可按用戶要求的格式編制報(bào)告并打印；
限位保護(hù)：具有程控和機(jī)械兩級限位保護(hù)；
過載保護(hù)：當(dāng)負(fù)荷超過各檔zui大值的3-5%時(shí)，自動停機(jī)；
自動和人工兩種模式求取試驗(yàn)結(jié)果，自動形成報(bào)表，使數(shù)據(jù)分析過程簡便。
 主機(jī)結(jié)構(gòu)：
由上橫梁、中橫梁、下橫梁及底面板通過兩隊(duì)滾珠絲杠構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)。保證了框架結(jié)構(gòu)的剛性。
由日本松下全數(shù)字交流伺服電機(jī)驅(qū)動驅(qū)動中國臺灣減速機(jī)及同步齒型帶，帶動兩對高精度無間隙的精密滾珠絲桿轉(zhuǎn)動。保證其加載平穩(wěn)、無間隙、傳動效率高。
位移測量裝置：
采用2000通道/圈光電編碼器，相對精度zui高達(dá)±0.5%。
試驗(yàn)附具：
試驗(yàn)過程的高度自動化及幾十種不同的夾具能滿足您對各種材料的測試要求。
試驗(yàn)力測量：
采用高精度、高穩(wěn)定性的輪輻式拉壓應(yīng)變傳感器，配以高精度的測量放大系統(tǒng)，保證了試驗(yàn)力的高精度。
根據(jù)用戶需求可使用多個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力寬范圍的測量。
限位開關(guān)：
該機(jī)具有限位保護(hù)，達(dá)到限位后自動停機(jī)

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